Ulf Aipel – Aktiehandel

Autoliv AB, svenskt företag grundat i Vårgårda 1956 av bröderna Stig Lindblad och Lennart Lindblad. Företaget började med att tillverka säkerhetsbälten och köptes 1974 upp av Gränges Weda AB. År 1980 köptes Gränges Weda AB upp av Electrolux och 1984 bytte man namn till Electrolux Autoliv. Under 1980- och 1990-talen växte företaget genom uppköp, tills man 1997 bildade det nuvarande företaget Autoliv Inc. tillsammans med Morton ASP. Koncernen är idag en av världens största vad gäller fordonssäkerhet, med 80 fabriker i 28 länder, och tekniska center i 12 länder. Sammanlagt finns koncernen representerad i 32 länder och har nära 42 000 anställda, varav 4 100 är ingenjörer eller på annat vis arbetar med forskning och utveckling.^[1] Styrelseordförande är Lars Westerberg, vald för perioden 1999–2010. Verkställande direktör (VD) är Jan Carlson ^[2]

Autoliv Inc. har åtta svenska aktiebolag, flera med fabriker i Sverige. Bland dessa finns:

• Autoliv Sverige AB i Vårgårda som utvecklar och producerar airbagar av typen frontal, sido, pass och sidogradiner. Andra delen av fabriken utvecklar och producerar whiplashskydd, pedestrianskydd, integrerade barnstolar och bälteslås. De utvecklar och producerar även styrkolonner och driver control unit åt Scania.
• Autoliv Autoflator AB i Vårgårda som tilverkar gasgeneratorer för airbagar.
• Autoliv Electronics AB i Linköping och Motala, som tillverkar olika typer av elektronikprodukter för fordonsindustrin, till exempel styrenheter för krockkuddar, sensorsatelliter s.k. Remote Sensing Units (RSU)för främst sidokrockkuddar samt fasta mobiltelefoner för person- och lastbilar.
• Autoliv Mekan AB i Hässleholm, som tillverkar strukturer för bilstolar och andra stolskomponenter. De är både leverantör och kund till Autoliv Sverige AB.

Autoliv Sverige AB och Autoflator kommer 2009 slås ihop till Autoliv i Vårgårda.

DAX (Deutscher Aktien Index, tidigare Deutscher Aktien-Index (tyska aktieindexet)) är en blue chip börsindex som består av 30 stora tyska företag som bedriver handel på Frankfurt-börsen. Priserna är hämtade från elektroniska Xetra handelssystemet. Enligt Deutsche Boerse, som driver Xetra, åtgärder DAX utförandet av Prime Standard: s 30 största tyska företagen i fråga om orderstock volym och börsvärde [2].
Den L-DAX Index är en indikator på den tyska jämförelseindex DAX-indexet resultat efter Xetra elektroniska handelssystem stänger baserat på golvet handeln på Frankfurt-börsen. L-DAX Index grunden är “golvet” handel (Parketthandel) på Frankfurt-börsen, är det beräknas dagligen från 9:00 till 17:30 Timmar CET. L-DAX index (Sen DAX) beräknas från 17:30 till 20:00 CET. Den Eurex, en europeisk elektronisk terminer och optioner utbyte baserat i Zürich, Schweiz med dotterbolag i Frankfurt, Tyskland, erbjuder alternativ (ODAX) och terminer (FDAX) på DAX 8:00 till 22:00 CET.
Det Base datum för DAX är 30 December, 1987 och det var utgick från basvärdet 1000. Det Xetra Systemet beräknar indexet efter var en sekund sedan 1 januari 2006.

Börsen har gett otroligt mycket de senaste månaderna. Det är inte helt förvånande att vi får en rekyl.

Att den skulle kunna bli såhär skarp och kraftig hade få räknat med. I vart fall inte jag. Mina favoritaktier är Autoliv och den senaste tiden har jag blankat för att förbli vän med marknaden.

Idag kom beskedet om samgåendet med kollegan i USA och det var på tiden. Säkert en bra affär för Autoliv. Vi får se hur det går med kursen. Sakligt borde den gå upp. Köparen betalade 399:- per aktie och nu står den i 358:-/st

Men som DAX står nu anar man att risken för nedgång är större än chansen till uppgång.